Triângulo de Freio Patenteado com Correção Diagonal
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Projetado para uma especificação de serviço
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IDEAL DA AAR Os projetos atuais supõem que o contato das pontas com as sapatas seja homogêneo, com apoio ao longo de toda a sua superfície. |
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CONDIÇÕES REAIS O atrito das sapatas do freio não é homogêneo! Teoricamente (e em condições reais) é impossível manter as pontas paralelas às sapatas enquanto as cabeças giram para se encaixar nas sapatas. No momento, não existe nenhum triângulo que possa reagir a essa rotação, exceto a Triângulo de freio patenteado com correção diagonal.. |
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TRIÂNGULO COM CORREÇÃO DIAGONAL TÍPICA No núcleo deste projeto está um formato patenteado exclusivo, que permite o contato do vértice diagonal enquanto mantém a cabeça na posição correta em relação à roda, o que proporciona uma ampla superfície de atrito que elimina o empenamento. Esses triângulos funcionam melhor porque são projetados exclusivamente para os requisitos das condições de funcionamento reais. |
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© 1997-2007, Barber Brake Beam LLC Última atualização: Sexta-feira, 19 de Janiero de 2007 |
